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PONTE SULLO STRETTO - Il Decreto ora è Legge. Cosa è succcesso in Parlamento. I voti dei Partiti

SPECIALE - Decreto "PONTE SULLO STRETTO". discussione del disegno di legge: Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 31 marzo 2023, n. 35, recante disposizioni urgenti per la realizzazione del collegamento stabile tra la Sicilia e la Calabria  - 

Innanzitutto, la società Stretto di Messina, in liquidazione, torna in bonis e si trasforma in una società in house. L’assetto societario prevede la partecipazione di RFI, Anas, delle Regioni Sicilia e Calabria e per una quota non inferiore al 51% di MEF e MIT

PONTE SULLO STRETTO - discussione del Decreto sul quale è stata votata la fiducia. Il Decreto ora è Legge. Cosa è successo in Parlamento. Le posizioni dei vari Partiti ed il voto di fiducia al Governo

https://youtu.be/fGpMsGp9E8I

1)  PINO BICCHIELLI (NM(N-C-U-I)-M  - FAVOREVOLI -  Il decreto per il quale ci apprestiamo ad accordare la fiducia all'Esecutivo potrà, infatti, apparire un passaggio meramente tecnico, ma, in realtà, è lo snodo fondamentale affinché il ponte sospeso più lungo del mondo possa diventare realtà e collegare finalmente non solo la Calabria e la Sicilia, non solo l'Italia continentale alla sua isola più grande, ma il corpo del Paese alla sua porta sul Mar Mediterraneo e sulle sue rotte commerciali, con grande beneficio per tutto il Paese

2)  FRANCESCA GHIRRA (AVS). CONTRARI - Colleghe e colleghi, sappiamo benissimo quanti interventi sarebbero necessari per sistemare la nostra rete ferroviaria, soprattutto al Sud e nelle isole, ma a voi piace di più l'idea di buttare oltre 15 miliardi, che ancora dovete trovare, per un'opera che devasterà un'area straordinaria, dal punto di vista naturalistico e ambientale, che non risolverà i problemi di collegamento della Sicilia con il resto della Penisola, che causerà allo Stato contenziosi milionari, violando, oltre alla Costituzione, il diritto comunitario. Ve lo ha fatto notare anche l'Anac: riattivare una concessione di oltre trent'anni fa e procedere alla progettazione dell'opera senza procedure a evidenza pubblica è illegittimo. La gara aggiudicata nel 2005 valeva meno di 4 miliardi; come potete pensare di andare avanti senza un nuovo bando, quando i costi sono più che triplicati?

3) GIULIA PASTORELLA (A-IV-RE) - Azione Italia viva - CONTRARI  -   siamo dubbiosi che il progetto potrà partire nei tempi auspicati dal Ministro Salvini. Ad oggi, oltre al progetto definitivo, mancano anche le coperture economiche, come gli stessi responsabili del MIT hanno scritto all'interno del DEF. E non ci si venga a dire che ci verrà in soccorso il PNRR, perché oramai questa storia è diventata davvero poco credibile.

4) GIOVANNI ARRUZZOLO (FI-PPE) - FAVOREVOLI -  farà onore all'Italia e rilancerà l'economia delle regioni meridionali

5) ANTONINO IARIA (M5S) - CONTRARI - onorevoli colleghi, noi siamo veramente pronti, siamo pronti ad ascoltare chi vive quel territorio e tutti quelli che si preoccupano per l'impatto ambientale disastroso di un'opera di questo tipo, che ricadrebbe non solo sullo Stretto, ma anche su tutto il territorio circostante.

SEGUIAMO insieme l'intervento del M5S.......................

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